这天气是越来越冷，淋水器的装与否又开始被关注！

关于淋水器，来听听卡友的说法：

@為妳變乖：来云南贵州试试，多牛逼的车不用刹车水。

@快乐无边：冬天不建议使用淋水器，由此造成的道路结冰给行车安全造成了很大的隐患！

@涅槃重生：冬天不应该淋水了，夏天可以用！

@狠爱你：禁止淋水的话，要的是命啊！

据卡友反映：昆磨高速有27公里长距离下坡！在坡顶服务区，交管部门会有专人拦截过往的大货车，小轿车进行安全教育，大货车还要强制加水！

山高路险坡长，加水变成了一个强制性措施。各种警示牌，各种数字，各种案例，已经让大货车司机养成了下长坡必须加水职业习惯。

我们忽略了什么?

加水业是中国运输行业一个非常重要的环节。

半挂车加一次水价格在10~20元不等，官方数据中国货车保有量1000万+，假设每辆车每年加水30次，那么每年货车在加水方面的消耗达40亿元之巨。

对于冬季刹车使用淋水导致路面结冰的问题，货车司机也知道路面结冰行车的危险性。但一刀切地让司机拆掉淋水器并罚款，司机们普遍接受不了，毕竟安全行车，淋水器必不可少！而且目前没有比淋水器更便宜更有效的替代品，这样一刀切地禁止使用淋水器，司机们行车安全和利益根本得不到保障。

目前许多货车制动性能完全不能适应国内复杂的路况，确保司机安全，而安装发动机制动、缓速器等辅助制动装置高出了大多司机的承受能力，以上才是导致如今货车用淋水器很普遍的原因。

国家应该从政策层面考虑积极引导司机主动放弃淋水器。比如在加大治超的同时，制订相关法规，规定新车出出厂时必须安装发动机制动、缓速器，或者给已经上路的车辆免费安装发动机制动、缓速器，让司机们主动放弃那并不安全的淋水器。